Vid tolvtiden på onsdagen togs de 23 varslade lastterminalerna (ingen i Värmland) ut till strejk. En kvart senare kom budet att avtalet var påskrivet. Rickard Nilsson tror att orsaken var strejkens potentiella konsekvenser.

– Vi har ju ett samhälle som är uppbyggt nästan helt utan lager, allt går via lastbil och det tar inte länge innan det blir stora problem. Vi har dessutom varit tydliga med att vi inte backar från våra viktiga principfrågor.

Det handlar främst om två saker: Möjligheten att via tydligare avtal stoppa arbetsgivare från att ersätta fast anställda chaufförer med bemanningsföretag, samt att begränsa cabotagetrafiken. Det sistnämnda är utländska förare som stannar i landet efter importresor och tar uppdrag till betydligt lägre priser.

Vad gäller lönerna följer de industriavtalen som tecknades tidigare i våras, cirka 6,8 procent över tre år.

Att det stora transportavtalet kunde tecknas betydde dock inte att strejken blåstes av för de två andra varslade grupperna. Miljö- och bevakningsarbetare.

– Men nu tror jag det också löser sig rätt snabbt, säger Rickard Nilsson.