Knappt hade december börjat förrän flera värmländska skidanläggningar kunde öppna för säsongen. I Åmotfors blev Valfjällets skidpremiär den 30 november historisk. Så tidigt har de aldrig öppnat förut.

– Det hänger på viljan och handlar om att man måste vara på tårna när man få köldperioder. Vi sa tidigt inför säsongen att vi ska ta tillvara på nätterna som kommer, säger Jonas Henning.

Förra året var också ett rekordår, då öppnade de den 8 december. Förklaringen till de allt tidigare öppningsdatumen tror Jonnas Henning kan vara just att de har blivit bättre på att ta tillvara den första kylan.

– Tekniken utvecklas och blir bättre och bättre, men för oss spelar inte det egentligen någon roll eftersom vi fortfarande har den gamla typen av snökanoner som kräver mellan sex och sju minusgrader för att köras.

Hovfjället utanför Torsby kunde också välkomna sina första skidgäster lagom till första adventshelgen. Normalt brukar de öppna någon gång mellan den sista veckan i november och Lucia, och vd Karl-Eric Westerberg kunde konstatera att årets premiär blev i ”den tidigare delen av normal öppning”.

Ski Sunne har ännu inte öppnat, men har kunnat producera snö. De kör sin första säsong med nya snökanoner vilket har visat sig vara en lyckad investering. I Ekebybacken ligger just nu ungefär en halvmeter snö.

– Hade vi inte haft de nya kanonerna hade vi inte haft någon snö alls i backen, säger Stefan Ranunger, vd.

Med det gamla snösystemet var de tvungna att ha minst sex grader kallt för att kunna producera snö, men nu har de kunnat lägga ändå.

– Häromdagen var det minus 0,5 på toppen, men torr luft och då ställde datorn in sig så det körde ändå, säger Stefan Ranunger.

Även i Branäs är snöläget gott, men öppnar gör man inte förrän den 19 december, som planerat.

– Vår verksamhet är en sådan stor karusell att dra i gång så det skulle inte gå att öppna tidigare. Men vi har haft kalla nätter och kalla veckor och ligger jättebra till, säger platschef Olof Ljungberg.

Även för deras del gör ett utvecklat snösystem att de klarar att köra kanonerna vid bara någon minusgrad. Det är också förklaringen till varför de också kan komma i gång tidigare än vad de kunde förr i tiden.

– För vår del går det snabbt bara vi får lite kyla, säger Olof Ljungberg.